将液体减压阀进出油口反接，即将进油接通减压阀的出油口；将负载接通减压阀的进油口。这样，一是当来油油压低于减压阀调定压力时，减压阀阀口不变，即保持常开状态；二是当来油油压高于液体减压阀调定压力时，减压阀导阀打开，减压阀口关小，甚至关闭，有少量油液经导阀泄回油箱。
1、液体减压阀可以同时减静压和动压。
2、液体减压阀的基本作用原理是靠阀内流道对水流得局部阻力降低水压，水压降得范围由连接阀瓣得薄膜或活塞两侧得进出口水压差自动调节，因而既减动压（水流动时）又减静压（流量为0时）；特别是在减压得同时不影响水流量。
3、通常所说的“减静压”从严格意义上来说是不准确的，因为“减”字含有能量损失之意，而在上述静止状态下并无能量损失。因此，实际上减压阀减静压是利用水力平衡原理使减压阀处于关闭状态来隔断上下游并维持(或控制)一个较低的、稳定的下游压力值。
4、动压减压原理是使液体减压阀处于一个能量损失过流件的状态。对减压阀而言，该缝隙是自动可调的，不像减压孔板那样(孔口固定不变)，这也是可调式减压阀的可调之处，也是在使用减压阀时，设定的阀前、阀后压力并不可过大的原因。
