保安系统中使用的
减压阀一般会出现哪些故障现象呢？下面跟随调压小编一起来了解下吧。
di一，阀盖密封面泄漏。
减压阀阀头由上、下阀盖及膜片用螺栓紧固组成，上阀盖与膜片之间的腔室内引入主机润滑油系统危急遮断油，此密封面自机组投产后持续发生泄漏，多次处理效果不佳。
第二，膜片破裂造成油压消失，减压阀打开。减压阀膜片破裂，润滑油流至高温管道，只得停机更换新膜片。事后检查发现膜片与弹簧托盘接触的部位有一个直径3 mm的穿孔。
了解了故障现象，那我们在使用减压阀的时候该如何防范出现这种故障呢？四个点需要注意！
一、 杜绝膜片超压运行。运行人员应加强监视，发现油压超标应立即通知检修人员校验
压力表。在确认油压升高后，应缓慢旋关调整门，将压力稳定在额定范围内。特别要注意在机组升速以及主机超速试验中，派专人负责就地监视油压并及时调整。
二、改造上下阀盖。经过论证和实验，在保持控制油系统保安油压不变和不影响减压阀特性的情况下，模仿原零件设计形式新加工阀盖，将厚度增加到10 mm，密封面宽度向内扩展增加到10 mm。
三、完善膜片安装工艺。更换膜片前，首先测量、记录调整螺母的外露尺寸，将其向下旋出，使弹簧自由、弹簧托盘处于zui低位置。此刻安装膜片，不再有间隙存在，可以对称均匀地紧固螺栓。安装完毕后，将调整螺母向上旋进至原来位置。
四、仔细验货，杜绝使用不合格产品。膜片要妥善保管存放；安装过程中要注意不使膜片受到碰撞、划伤；注意检查上阀盖、弹簧托盘，消chu毛刺，保持接触部位光滑。通过上述处理后，减压阀运行良好，确保了主设备的长期稳定运行。
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