特异性气体减压阀振动是工业生产中一个非常让人头疼的问题。很多客户都不太清楚为什么会出现这个问题。那么今天调压小编就来为大家简单分析下特异性气体减压阀振动的原因有哪些吧！
气体减压阀的振动与噪声根据其诱发有种各种各样的原因，但总共可以分为机械振动、气蚀振动和流体动力学振动这几个原因。
机械振动
机械振动根据其表现形式可以分为两种状态。一种状态是气体减压阀的整体振动，即整个气体减压阀在管道或基座上频繁颤动，其原因是由于管道或基座剧烈振动，引起整个气体减压阀振动。此外还与频率有关，即当外部的频率与系统的固有频率相等或接近时受迫振动的能量达到值、产生共振。另一种状态是气体减压阀阀瓣的振动，其原因主要是由于介质流速的急剧增加，使气体减压阀前后差压急剧变化，引起整个气体减压阀产生严重振荡。
气蚀振动
气蚀振动大多发生在液态介质的气体减压阀内。气蚀产生的根本原因在于气体减压阀内流体缩流加速和静压下降引起液体汽化。气体减压阀开度越小，其前后的压差越大，流体加速并产生气蚀的可能性就越大，与之对应的阻塞流压降也就越小。
流体动力学振动
介质在阀内的节流过程也是其受摩擦、受阻力和扰动的过程。湍流体通过不良绕流体的气体减压阀时形成旋涡，旋涡会随着流体的继续流动的尾流而脱落。这种旋涡脱落频率的形成及影响因素十分复杂，并有很大的不确定性，定量计算十分困难，而客观却存在一个主导脱落频率。当这一主导脱落频率（亦包括高次谐波）在与气体减压阀及其附属装置的结构频率接近或一致时，发生了共振，气体减压阀就产生了振动，并伴随着噪声。振动的强弱根据主导脱落频率的强弱和高次谐波波动方向一致性的程度来确定的。
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